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Primer manejo del Jeep Grand Cherokee 4xe 2022

abril 19, 2022


El cuatro cilindros turboalimentado estaba más que preparado para la tarea de mover el Grand Cherokee una vez que se agotó la energía de la batería. Desarrolla 270 caballos de fuerza y ​​295 libras-pie de torque por sí solo, cifras que no están tan lejos del V6 base, pero con jugo en el paquete, el sistema produce 375 caballos de fuerza y ​​470 libras-pie. Si ha agotado completamente la batería y no tiene nada de reserva, es posible que el Grand Cherokee 4xe se sienta lento. Pero aquí se está recolectando mucha energía, por lo que el paquete de baterías siempre parece tener un poco de carga para cuando necesita adelantar al tráfico más lento en la carretera.

Si bien la mayoría de los propietarios de Grand Cherokee 4xe se apegarán al asfalto, este Jeep también debe ser capaz en la tierra, especialmente porque está disponible en una versión Trailhawk enfocada en todoterreno. Con ese fin, el Grand Cherokee 4xe viene estándar con placas deslizantes que protegen el paquete de baterías de 17.3 kWh, en caso de que se encuentre rozando la parte inferior contra un obstáculo particularmente desagradable. El sistema de tracción en las cuatro ruedas Quadra-Trac II y la caja de transferencia de dos velocidades también son estándar. Al igual que con otros modelos Grand Cherokee, la variante Quadra-Drive II más avanzada con diferencial de deslizamiento limitado electrónico viene en los modelos Trailhawk y Summit, y es opcional para el Overland.

El 4xe es claramente capaz fuera de la carretera, como lo demuestra un desafiante curso técnico que Jeep adquirió para una demostración. Cambié a un 4xe cargado para esta excursión, lo que me permitió navegar casi en silencio por el camino. El sonido de los neumáticos y los bajos niveles de ruido del motor eléctrico fueron las únicas pistas auditivas de que estaba caminando penosamente. Muy pocos vehículos prometen un todoterreno silencioso (me vienen a la mente el Wrangler 4xe, el GMC Hummer EV y el Rivian R1T), pero sin duda es un esfuerzo que vale la pena. Ser capaz de explorar el aire libre y disfrutar plenamente de la naturaleza sin molestarla innecesariamente con una gran cantidad de beneficios de ruido para el conductor, los pasajeros, los excursionistas, los ciclistas y la fauna.

¿Vale la pena pagar la prima?



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