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Mercedes agrega la serie Mythos ultra exclusiva en un enfoque de gama alta

mayo 20, 2022


Si necesita más pruebas de que el mercado de automóviles está desequilibrado a favor de la gama alta en este momento, está aquí. Mercedes Benz planea recortar tres 43 por ciento de sus ofertas de nivel de entrada, al tiempo que agrega una línea de automóviles de lujo aún más exclusiva que Maybach. El extremo inferior del mercado simplemente no es lo suficientemente rentable, por lo que la compañía está dedicando más del 75% de su presupuesto a atraer a los clientes que exigen ultra lujo.

La estrategia se delineó en una sesión llamada «Economía del deseo» organizada en la Costa Azul. Mercedes-Benz atribuye su cambio a cifras de ventas de 2021, que vio ventas récord de AMG y modelos Maybach. En su marca principal, el sedán insignia Clase S vio un salto del 40%.

Estos vehículos, más los Clase GEQ y EQS, comprenden lo que mercedes llama a su categoría «Top-End». Usando 2019 como referencia, este grupo verá un crecimiento de ventas del 60 % para 2026 si todo sale según lo planeado. Pronto, eso incluirá una serie de «coches de colección ultra exclusivos» llamada Mythos Series. Poco se reveló sobre la línea, pero la producción será limitada y los autos se ofrecerán solo a «los entusiastas y coleccionistas más dedicados de Mercedes-Benz». Benz».

Además, la plataforma AMG.EA que sustenta el concepto Vision AMG será una parte clave de la expansión de Top-End, al igual que la edición limitada y los especiales de colaboración como el Virgil Abloh Maybach (en la foto) que tuvo una tirada de 150 unidades. Mercedes también dijo que estaba buscando formas de hacer crecer la familia de productos G más allá de la próxima Clase G eléctrica.

Asientos traseros Virgil Abloh Mercedes-Maybach

La siguiente categoría hacia abajo se llama «Core Luxury», que incluye el C- y Clase E y sus modelos derivados, así como coches eléctricos construido sobre la plataforma EVA2 (EQE) y las plataformas MB.EA. Una nueva Clase E hará su debut en 2023 para encabezar este segmento.

Por último, y aparentemente menos importante, está la categoría «Nivel de entrada», que actualmente incluye los autos y crossovers Clase A, CLA y GLA. En otras partes del mundo, Mercedes vende la Clase B y GLB, así como modelos adicionales derivados de la Clase A, como una camioneta y un hatchback. No está claro cuáles obtendrán el hacha, pero tres de los siete serán hundidos.

Lo que quede se desarrollará en la plataforma compacta MMA, que se lanzará en 2024 junto con el sistema operativo MB.OS. Mercedes-Benz planea volverse completamente eléctrico con carro nuevo ventas por 2030 «siempre que las condiciones del mercado lo permitan» y tiene «la ambición de convertirse en CO2 neutral para 2039», según un comunicado de prensa.

El cambio en la estrategia es una desviación del antiguo enfoque de captura de participación de mercado de la compañía que generó modelos como el CLA. Estamos viendo marcas especializarse a medida que se aventuran en el EV y posiblemente en un futuro autónomo. A medida que los automóviles convergen en funcionalidad y capacidad, las empresas tendrán que depender de otras características, como la marca y la exclusividad, para sobresalir.

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