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Exposición de diseño: Maserati MC20 | Experto en autos

mayo 28, 2022


Maserati es una de las marcas italianas con más historia, con un historial de producción de automóviles impresionantes que, sin embargo, no están a la altura del potencial de la sagrada marca tridente.

Bajo la dirección de FCA (Fiat Chrysler Automobiles), la marca Maserati podría decirse que sufrió por esto último. Con la propia FCA luchando financieramente, Maserati estaba dotado de un nivel de financiación parsimonioso.

La gama giraba en torno a modelos más antiguos, incluidos el cupé GranTurismo y los sedanes Quattroporte y Ghibli, así como el SUV Levante, un poco más nuevo, que intentaba competir con todo, desde el Porsche Cayenne hasta el Jaguar F-Pace.

Con FCA también controlando Alfa Romeo y Ferrari, Maserati se encontró en un incómodo punto medio.

Incapaz de competir directamente con la marca Cavallino Rampante y con el director ejecutivo de FCA, Sergio Marchionne, que intentó (y fracasó) revitalizar Alfa Romeo como un competidor directo del triunvirato alemán de Audi, BMW y Mercedes, la marca Trident se vio marginada.

Afortunadamente, bajo la propiedad actual de Stellantis, el CEO Carlos Tavares se ha comprometido a revitalizar la marca Maserati, y el MC20, junto con el Grecale SUV, son los primeros frutos de este compromiso.

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Con Ferrari ahora independiente, Maserati ha sido clasificada como la única marca de «lujo» de Stellantis, posicionada por encima de sus marcas «premium» Alfa Romeo, DS y Lancia, y se le ha dado el respiro y los recursos para restablecerse como un Porsche de buena fe. competidor.

En cuanto al nombre, el MC20 tiene importancia como sucesor espiritual del MC12 y marca el comienzo del regreso de la marca al segmento de autos deportivos dedicados, sin tener que hacer una doble función como un auto GT (una tarea que será manejada por un todo nuevo GranTurismo).

Mecánicamente, también marca una nueva era para la marca al presentar el nuevo motor V6 ‘Nettuno’ (Neptune), el primer motor interno de Maserati en más de 20 años.

Filosofía de diseño: tecnología escultórica

A muchos fabricantes de autos deportivos les gusta afirmar que la estética de su diseño es consecuencia únicamente de la función, y Maserati no es diferente al afirmar que el exterior del MC20 es una escultura pura, impulsada por consideraciones aerodinámicas.

El jefe de diseño de Maserati, Klaus Busse, dice que el diseño del MC20 es una historia de dos mitades, con «la parte superior del MC20 que representa el toque humano, mientras que la parte inferior sin tratar se trata de la tecnología».

Maserati combina así escultura italiana y alto rendimiento.

Parte trasera con motor central y con un monocasco compuesto de fibra de carbono que acomoda el recientemente revelada variante ‘Cielo’ descapotable – así como una próxima versión eléctrica de batería del MC20 – este enfoque del diseño exterior quizás se pueda evidenciar mejor con el uso restringido de salidas de aire y características aerodinámicas activas.

El MC20 no cuenta con alerones delanteros o traseros desplegables, ni tracas o rejillas de ventilación de gran tamaño en el perfil lateral del automóvil. Maserati afirma que la ausencia de estas características demuestra la minuciosidad de sus pruebas en el túnel de viento y preserva la integridad del estilo independientemente de la velocidad a la que viaja el automóvil, al mismo tiempo que mantiene el peso al mínimo.

Los modelos Maserati han presentado tradicionalmente una parte delantera compuesta por tres tomas de aire distintas, con la parrilla delantera generalmente acompañada de tomas de aire inferiores izquierda y derecha más pequeñas y distintas.

Debido a que el motor está ubicado en la parte trasera del automóvil, esto no es necesario para el MC20 y, por lo tanto, en el cupé estándar, el parabrisas trasero y las tomas de aire se combinan para emitir un diseño de tridente sutil y abstracto cuando el automóvil se ve desde un ángulo. perspectiva de arriba hacia abajo.

En el Cielo descapotable (con un techo de cristal retráctil), los arbotantes dobles forman un aspecto crucial del diseño, por lo que se utiliza una calcomanía para proporcionar una referencia más directa al tridente de Maserati.

Es importante destacar que la rigidez que ofrece el monocasco de fibra de carbono y la ausencia de ventilaciones extrañas también permitieron a la marca Trident implementar llamativas puertas de mariposa en las variantes coupé y Cielo descapotable del MC20, para facilitar la entrada y salida. Los sensores instalados en cada puerta aseguran que no choquen con ningún obstáculo circundante.

Interior: espartano con materiales auténticos

Podría decirse que uno de los verdaderos obsequios del enfoque de un automóvil es cuán sofisticado es su interior.

Los automóviles de lujo y los destinados a grandes turismos generalmente contarán con una gran cantidad de tecnología y una variedad de materiales diferentes, que a menudo incluyen madera, metal y cueros finos para garantizar que todos los pasajeros estén cómodos.

Mientras tanto, los autos deportivos dedicados pueden usar cabinas más austeras y enfocadas en el conductor sin pantallas, botones o materiales extraños, con el enfoque en proporcionar al conductor lo esencial que necesita para maximizar el rendimiento del vehículo.

El MC20 sigue claramente el último enfoque. A pesar de su precio exclusivo, el volante parece haber sido tomado del Alfa Romeo Giulia (o está muy inspirado en él) e incluye paletas de cambio de aluminio casi idénticas que se fijan a la columna de dirección para que el conductor pueda cambiar de marcha con facilidad. independientemente de la posición del volante.

Mientras tanto, el sistema de información y entretenimiento, aunque se denomina ‘Maserati Touch Control Plus’, es esencialmente idéntico al sistema UConnect 5 basado en Android Automotive disponible en el extranjero en el nuevo Fiat 500 EV.

El diseño general del tablero y la consola central, aunque utiliza materiales de primera calidad como Alcantara, fibra de carbono y cuero, sigue siendo simplista en su arquitectura general.

Otros detalles ingeniosos

Uno de los detalles técnicos más impresionantes se refiere al techo de cristal retráctil del MC20 Cielo.

La marca Trident afirma que el Cielo es el único modelo de su clase que cuenta con un techo de vidrio retráctil que no afecta el espacio de almacenamiento y, lo que es igual de importante, está diseñado para abrirse o cerrarse en 12 segundos a velocidades de hasta 50 km/h. , en temperaturas que van desde -30 a 85 grados.

Más impresionante aún, es el primero en su clase en utilizar la tecnología de cristal líquido disperso de polímero avanzado (PDLC). La tecnología PDLC, que aparece en otras partes de modelos como el BMW iX, permite al conductor cambiar la transparencia del techo en un instante, de transparente a totalmente opaco para bloquear la luz solar intensa o para brindar mayor privacidad.

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