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Exposición de diseño: Hyundai Ioniq 5

abril 18, 2022


Como el fabricante de automóviles más grande de Corea y un actor importante en la industria global, el mundo automotriz no puede evitar sentarse y tomar nota cada vez que Hyundai anuncia un nuevo desarrollo importante.

El Ioniq 5 es importante como obra maestra de diseño, pero también como vehículo de lanzamiento para la plataforma EV dedicada E-GMP de la compañía, y una señal de lo que vendrá a medida que la compañía busca escalar dramáticamente su despliegue EV durante la década.

El Ioniq 5 es el primer automóvil de Hyundai diseñado desde cero para ser solo un vehículo eléctrico, un crossover que en las fotos puede parecer una gran escotilla, actuando como un buque insignia para el grupo Hyundai más amplio y un escaparate tecnológico.

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Elemento de diseño exclusivo: píxel paramétrico

De acuerdo con su posicionamiento como uno de los modelos más importantes de la marca que anuncia una nueva era de electrificación, el Ioniq 5 utiliza una filosofía de diseño de ‘píxel paramétrico’.

Un píxel es un cuadrado o rectángulo que actúa como el elemento más pequeño de una imagen digital o unidad de iluminación en una pantalla digital. El Ioniq 5 aprovecha al máximo esta definición para hacer una referencia inteligente al pasado y, al mismo tiempo, mirar hacia el futuro.

Esto se ejemplifica mejor con los faros y el diseño de las luces traseras.

La característica que más llama la atención de la parte trasera del Ioniq 5 es una banda horizontal de ancho completo compuesta por cuadrados más pequeños, algunos de los cuales se iluminan casi como LED individuales para crear la luz trasera y el indicador gráfico.

Hyundai afirma que este aspecto «significa la intención de Hyundai de reinventar fundamentalmente la movilidad eléctrica con un diseño específico para vehículos eléctricos que se trasladará a los futuros modelos Ioniq», y el uso de estos LED cuadrados es quizás una referencia directa de la cultura pop a nuestra historia digital. evocando una era anterior de la informática donde el pixel art en videojuegos como Pac-Man era la norma.

Estos gráficos de píxeles se acentúan aún más con las franjas horizontales en la parte inferior del parachoques trasero que brindan iluminación adicional, al mismo tiempo que le otorgan un sabor futurista adicional de ciencia ficción al diseño general.

Los gráficos de píxeles se imitan en la parte delantera del automóvil con faros que hacen uso de un gráfico cuadrado audaz que no solo repite el motivo de arte de píxeles de la cola, sino que también tiene más que un parecido pasajero con el DeLorean DMC-12 de la franquicia de películas Regreso al futuro.

Una serie de elementos de apoyo en todo el estilo exterior complementan aún más el tema de diseño Parametric Pixel. Lo más importante son las fuertes formas trapezoidales y otras formas geométricas rígidas y los pliegues utilizados en el perfil lateral.

Esto incluye una línea de carácter horizontal que fluye por encima de las manijas de las puertas y a través de las puertas y el pilar C para conectarse con las luces traseras. Más abajo, los umbrales de las puertas continúan con las franjas laterales horizontales paralelas que se encuentran en el parachoques trasero.

La línea del personaje y estas franjas laterales están unidas por un pliegue diagonal para crear un gráfico ‘Z’ limpio pero futurista que evoca aún más los temas de ciencia ficción.

Las referencias retrospectivas al pixel art y la ciencia ficción de los años 70 y 80 son quizás también un guiño sutil a la propia herencia de Hyundai como fabricante de automóviles, con la marca afirmando que el Ioniq 5 presenta un perfil lateral que evoca «la actitud atrevida de Hyundai Pony, el el primer coche de producción de la marca.

El aspecto futurista creado por las esquinas afiladas y el pliegue diagonal del perfil lateral se acentúa adicionalmente por la aplicación de formas triangulares que se reflejan tanto en la parte delantera como en la trasera del automóvil.

En ambos casos, el borde triangular biselado enmarca perfectamente el conjunto de luces horizontales y añade una mayor sensación de anchura y musculatura al diseño exterior del coche.

Dimensiones

La postura y las proporciones del Ioniq 5 son uno de los aspectos más sorprendentes del diseño exterior general.

Sin ninguna referencia contextual y a juzgar solo por las fotos, sería fácil confundir el Ioniq 5 con un pequeño hatchback, compitiendo contra modelos como el VW Golf, el Toyota Corolla, el Mazda 3 y el propio i30 de Hyundai.

En realidad, la longitud del Ioniq 5 es 4635 mm más larga. De hecho, Hyundai afirma que la posición de las ruedas en cada esquina y la plataforma E-GMP del Ioniq 5 le han proporcionado una distancia entre ejes súper larga de 3000 mm para crear «la amplitud del segmento D en una carrocería CUV» (es decir, la amplitud de un sedán mediano). como el Hyundai Sonata).

La clave que permite a Hyundai ocultar ópticamente el verdadero tamaño del Ioniq 5 es el uso de un clásico invernadero de tres pilares, con un pilar C fuerte e inclinado. Esta es una forma fundamental de hatchback compartida por las pequeñas escotillas descritas anteriormente, que Hyundai simplemente ha ampliado a un tamaño de SUV más grande.

Por el contrario, una forma de SUV convencional hace uso de un pilar D, para crear un invernadero de cuatro pilares con luces traseras mucho más grandes y distintivas.

Interior

A pesar del inminente y renovado Ioniq 5 N, el Ioniq 5 en su forma actual ofrece una aceleración rápida, pero no pretende ser un automóvil especialmente deportivo para conducir.

El interior refleja esta perspectiva, con Hyundai llamándolo un ‘Smart Living Space’ que se enfoca en tener una sensación abierta y aireada con un enfoque en la comodidad y la amplitud, y sin ninguna noción de que esté orientado al conductor a expensas de otros pasajeros.

El tablero es quizás el primer componente del interior que cumple con esta intención de diseño. Hace uso de una arquitectura horizontal, como lo destaca la pantalla dual de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas orientada al paisaje y el grupo de instrumentos digitales dentro de una sola carcasa, que actúa para mejorar visualmente la sensación de amplitud en el interior.

De acuerdo con el resumen ‘Smart Living Space’, hay un espacio a la derecha del grupo de instrumentos para que el conductor adjunte notas adhesivas u otros materiales, para que puedan recordar fechas clave u otra información importante.

El bienestar es una parte esencial de la comodidad, y Hyundai también se ha esforzado por diseñar asientos únicos para el Ioniq 5. La marca afirma que los asientos delanteros se pueden reclinar en el «ángulo óptimo» para crear una sensación de ingravidez para una mayor relajación. en situaciones como esperar a que se cargue el coche.

Los asientos traseros también se pueden deslizar hacia adelante y hacia atrás, hasta 135 mm, para acomodar mejor a los pasajeros.

Una plataforma EV dedicada brinda la posibilidad de un piso completamente plano, sin la necesidad de un túnel de transmisión y otros componentes del tren motriz que atraviesan el medio del automóvil, y Hyundai ha utilizado este hecho en su beneficio con una innovación que llama Universal Island.

Esta es efectivamente una consola central deslizante que puede moverse hacia adelante y hacia atrás 140 mm. Cuando se mueve hacia atrás, permite que los pasajeros delanteros se deslicen fácilmente hacia la puerta opuesta (lo que puede resultar útil en un lugar de estacionamiento estrecho), al tiempo que brinda a los pasajeros traseros un mejor acceso a servicios como portavasos, carga inalámbrica y puertos USB.

Otras características de diseño ingeniosas

En el exterior, el Ioniq 5 continúa con la tendencia actual de la industria de vehículos eléctricos de tener manijas de las puertas al ras para una apariencia más limpia que, combinada con el capó en forma de concha (una novedad para la marca Hyundai), también optimiza la aerodinámica y reduce la resistencia, lo que ayuda a aumentar la autonomía.

En el interior otra novedad, quizás menor, es el diseño de la guantera. En lugar de abrirse hacia abajo como la mayoría de los otros autos, Hyundai ha diseñado una gran guantera deslizable que se abre hacia afuera como una cómoda, para mayor practicidad.

Al igual que con otros vehículos en la plataforma E-GMP, el Ioniq 5 también cuenta con capacidad de carga del vehículo (V2L), lo que permite a los propietarios alimentar dispositivos y electrodomésticos como computadoras portátiles, cafeteras y tostadoras a través de la batería del automóvil.

Para obtener más información sobre V2L, consulte el artículo vinculado.

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