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El Vision GT Concept de Suzuki sería el Roadster perfecto

mayo 26, 2022


Suzuki Vision Gran Turismo

Imagen: estudios de playstation

El desarrollador Polyphony Digital lanzó una nueva actualización para gran turismo 7 esta mañana, llevando el juego a la versión 1.15. No es un parche particularmente sustancial aparte de agregar tres nuevos autos y eventos; todavía estamos esperando por la capacidad de cambiar pistas dentro de los lobbies multijugador y vender autos, después de todo. Sin embargo, uno de los nuevos vehículos es una delicia inesperada: el Suzuki Vision Gran Turismo.

La iniciativa Vision Gran Turismo ha estado funcionando durante casi una década, motivando a los fabricantes de automóviles de todo el mundo a diseñar vehículos ficticios (y a veces real) conceptos centrados en el rendimiento para la franquicia de carreras de simulación. Muchas marcas ya han participado, por lo que el programa se ha desacelerado un poco en los últimos años. Porsche fue el último en diciembre, aportando un coche que está presente en la portada de GT7. Ahora Suzuki se ha unido a las filas con un roadster descapotable compacto de dos asientos.

La idea de un auto deportivo descapotable de Suzuki, creadores del Jimny, podría parecer un campo izquierdo. Pero los fanáticos saben que Suzuki no está totalmente fuera de lugar aquí, dada la existencia del Capuchino. El Suzuki VGT sigue esa tradición, pero está más alineado con otra curiosidad del pasado del fabricante japonés de automóviles y motocicletas: el GSX-R/4.

Imagen para el artículo titulado Suzuki's Vision Gran Turismo demuestra que la compañía haría un Roadster absolutamente increíble

Imagen: Suzuki

La GSX-R/4 fue un concepto que Suzuki llevó al Salón del Automóvil de Frankfurt de 2001, formulado sobre una premisa muy simple y atractiva. Era un roadster de motor central propulsado por el motor de cuatro cilindros y 1.3 litros de una GSX-1300R Hayabusa. También parecía una afeitadora eléctrica Braun, pero de una manera genial. Obviamente, Suzuki nunca lo produjo en masa, pero sus números impresionaron: 173 caballos de fuerza a 9,800 rpm, todo en un paquete que inclinó la balanza a un poco más de 1,400 libras. También tenía una caja de cambios manual secuencial y posiblemente el mejor tablero digital en la historia de la industria:

Imagen para el artículo titulado Suzuki's Vision Gran Turismo demuestra que la compañía haría un Roadster absolutamente increíble

Imagen: Suzuki

Entonces, ¿qué comparte este nuevo e intangible roadster Suzuki con su predecesor? Bien, teóricamente también incluye un motor Hayabusa, esta vez montado entre el conductor y el eje delantero. Sin embargo, en esta implementación, el molino de 1.340 cc se complementa con tres motores eléctricos: dos en la parte delantera que impulsan cada rueda y uno en la parte trasera. Se combinan para generar 426 HP y 448 lb-ft de torque. Sin embargo, este VGT sería considerablemente más pesado que el GSX-R/4: 2,138 libras, para un aumento de 738 libras sobre ese concepto de 20 años.

Estilísticamente es bastante agradable, aunque no particularmente novedoso. Esto no es Misano concepto y es más un reflejo del diseño actual del automóvil de pasajeros de Suzuki, pero aún así se limpia.

No es el interior de la GSX-R/4, pero me gusta el tratamiento del espejo lateral digital.  Funciona muy bien en vista de cabina.

No es el interior de la GSX-R/4, pero me gusta el tratamiento del espejo lateral digital. Funciona muy bien en vista de cabina.
Imagen: estudios de playstation

Sin embargo, si hay algo bueno en eso, hace que este auto ficticio sea más creíble. No hay nada extravagantemente fantástico en este VGT, a diferencia de algunos de los otros que han imaginado los compañeros de Suzuki. Eso lo hace genial, porque alcanzable es genial Lo llevé a dar una vuelta de prueba rápida por Streets of Willow Springs antes de escribir esto, y aunque subvira un poco debido a su diseño de tracción total, sigue siendo divertido y muy predecible al límite. Polifonía dice un Gr. La versión de carreras 3 eventualmente seguirá en una actualización futura, así que espere hacer campaña en las carreras del modo deportivo.

De hecho, lo menos creíble de este roadster es que Suzuki tendría el dinero para fabricarlo a escala. La afinidad de la marca por el automovilismo al aire libre se extiende claramente más allá del dominio de las dos ruedas. Si Suzuki pudiera encontrar una manera de traducir esa ambición en un producto que los entusiastas pudieran comprar, creo que sería un éxito. Por ahora, sin embargo, supongo gran Turismo tendrá que hacer.



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