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El scooter eléctrico Yamaha E01 se probará en Malasia: tamaño como NMax, clase de 125 cc, alcance de hasta 100 km

abril 22, 2022


Proporcionar un entorno de prueba del mundo real para el Yamaha E01 scooter eléctrico, Malasia ha sido seleccionada por Yamaha Japón, junto con Tailandia, Taiwán e Indonesia. En una sesión informativa en línea sobre el producto, el planificador de prueba de concepto (PoC) para el Yamaha E01, Yasushi Nomura, dijo que, además de los países asiáticos mencionados, las pruebas también se llevarán a cabo en Europa y Japón.

Malasia ha sido clasificada junto con Europa como un área donde las pruebas se pueden realizar en carreteras equivalentes a carreteras, con Malasia brindando condiciones tropicales mientras que Europa representará climas templados. Como PoC, el scooter eléctrico E01 abordará cuestiones como el rango de viaje, los métodos de carga y los tiempos de carga, todos citados como desafíos que enfrenta la adopción generalizada de vehículos eléctricos (EV).

El E01, como se reveló durante la presentación, tendrá un tamaño similar al diseño de asientos del modelo actual Yamaha NMax, categorizado como un scooter en la categoría de 125 cc (155 cc para Malasia, Tailandia e Indonesia). El E01 estará propulsado por una batería de iones de litio de 4,9 kWh, que alimenta un motor eléctrico capaz de entregar 8,1 kW a 5.000 rpm y 30,2 Nm de par motor a 1.950 rpm.

Este es el equivalente a 10,86 hp y, a modo de comparación, el Yamaha N Max 155 (RM8,998 en Malasia) produce 14,9 hp, mientras que el NMax de 125 cc en Europa obtiene 12,2 hp. Diseñado principalmente para la movilidad urbana, el E01 tiene un alcance de aproximadamente 100 km con una velocidad máxima regulada de 100 km/h con tres modos de potencia disponibles, así como el modo inverso.

Habrá tres opciones de carga para el E01, según el entorno en el que se base el scooter, y la toma de carga será propiedad de Yamaha. Una opción de carga normal con un cargador de pared con corriente doméstica proporciona un tiempo de carga de cinco horas y está diseñada para uso en áreas residenciales.

Un cargador rápido brinda un tiempo de carga de una hora al 80% y está diseñado para ubicarse en concesionarios de motocicletas, edificios comerciales y similares. Finalmente, un cargador portátil, que utiliza un suministro de CA de 110 a 240 voltios, está diseñado para llevarse con el E01, lo que brinda un tiempo de carga de 14 horas.

A diferencia de los scooters eléctricos típicos que usan paquetes de baterías extraíbles para la carga remota, el E01 se ha diseñado alrededor del paquete de baterías, lo que brinda a los diseñadores de Yamaha la capacidad de incluir un espacio de almacenamiento de 28 litros debajo del asiento, algo que generalmente se pierde cuando se diseñan vehículos eléctricos y eléctricos. scooters híbridos.

Con una altura de asiento de 755 mm, el E01 está diseñado para ser accesible a todos los ciclistas y, en términos de tamaño, el E01 mide 1930 mm de longitud total, en comparación con los 1935 mm del NMax. El ruido también es un problema con los vehículos de dos ruedas en áreas urbanas, y el E01 se midió a 58 decibelios a una distancia de siete metros, en comparación con los 68 decibelios producidos por el NMax.

Las pruebas en el mundo real del E01 incluirán la recopilación de datos mediante 3G/LTE con un servidor web que recopila datos para el análisis y el futuro desarrollo de vehículos eléctricos. Se espera que el Yamaha E01 comience las pruebas PoC a partir de julio de 2022.



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