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Camioneta Mercedes-Benz 300 TE de 1989

abril 16, 2022


El más producido y posiblemente el más legendario. Mercedes Benz coche de todos los tiempos fue el W123 proto-E-Classcon casi tres millones fabricados durante su ciclo de producción de 1976-1986 y muchos ejemplos logrando números espectaculares del odómetro. Naturalmente, el W123 podría comprarse en forma de vagón, y estos techos largos son adorados por un culto de adoración de los aficionados de Stuttgart. ¿Cómo podría haber seguido Daimler-Benz ese ¿Actuar? Al construir un sistema más elegante, silencioso, seguro y, en general, más avanzado Clase Epor supuesto: el W124. El W124, el primer Mercedes-Benz en obtener la designación oficial de Clase E (mucho tiempo después de su presentación para el año modelo 1985), se mantuvo en producción hasta 1997. Las versiones familiares siguen siendo muy buscadas un cuarto de siglo después y son por lo tanto difícil de encontrar en los cementerios de cochespero logré ubicar este ejemplo usado con poco más de 225,000 millas en un patio del Área de la Bahía de San Francisco.

En 1989, los estadounidenses podían comprar el W124 en forma de sedán, cupé y familiar, todos con el motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros. Este automóvil tenía un MSRP de $ 48,210 (alrededor de $ 114,455 en dólares de 2022), o aproximadamente tres veces más que un nuevo Oldsmobile Custom Cruiser.

Los compradores de Mercedes-Benz en otros lugares tenían muchos motores para elegir en sus camionetas W124 del ’89 (incluidos los de cuatro cilindros y motores diesel), pero los estadounidenses tenían precisamente esto: el M103 propulsado por gasolina de tres litros y sus respetables 177 caballos.

Los estadounidenses podrían obtener sus W124 con manuales de cinco velocidades durante los primeros años del modelo, pero en 1989 la transmisión automática era equipo obligatorio aquí. Me emocioné mucho cuando encontré un cupé W124 desechado con tres pedales hace un tiempopero resultó ser una importación europea del mercado gris.

Los autos en la costa de California tienden a oxidarse de arriba hacia abajo, ya que el fuerte sol carcome la pintura y luego los inviernos húmedos y las mañanas nubladas mantienen húmedas las áreas alrededor de los puntos de fijación de las molduras. Si el coche aparca cerca del océano, algunos Corrosión real de espectáculo de terror. puede tomar lugar. Creo que este auto pasó gran parte de su vida estacionado bastante cerca del Pacífico.

El interior de este todavía se ve bien, si pasa por alto el daño causado por los compradores del depósito de chatarra. Mi conjetura es que el óxido de la carrocería junto con alguna costosa falla mecánica lo condenó a este destino.

Todavía puedes comprar un nuevo vagón Clase E hoypero el reloj corre.



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